CO2-uitstoot pakketbezorging
Bezorgschaamte?
De wereld veranderd langzaam in een dorp, in onze moderne wereld kunnen pakketten nu in recordtijd de halve wereld over worden verzonden. Als gevolg van het consumentisme en het snelle tempo van het moderne leven, wordt nu verwacht dat pakketten in korte tijd aankomen.
Hiermee worden pakketten naast zeecontainers nu ook in vliegtuigen verzonden, wat de milieu-impact enorm vergroot. Ook de verzendkosten worden steeds lager en binnen Nederland is “vandaag besteld, morgen thuis” de norm geworden.
Zelfs “vandaan besteld, dezelfde dag in huis” wint aan populariteit, maar tegen welke prijs voor ons milieu?
Zie hieronder een overzicht van de uitstoot om één ton vracht één kilometer te vervoeren. De uitstoot van een bezorgbusje is relatief hoog omdat rekening wordt gehouden met het frequente stoppen een wegrijden.
Bezorgbusje
Een geladen bestelbusje stoot gemiddeld 154 gram CO₂ uit per kilometer. Gelukkig ligt niet alleen jouw pakket in het busje. Ook is niet elk pakket even zwaar of even groot. Door Topsector Logistiek is er een uitgebreid onderzoek gedaan naar de uitstoot die is gemoeid met pakketbezorging. Gooien we alles op een hoop, dan veroorzaakt een pakket verzonden binnen nederland gemiddeld 0,6 kg (of 600 gram) CO₂-uitstoot. Dit komt overeen met een volume van 305 liter of ongeveer 122 opgeblazen ballonnen.
Dit houd echter geen rekening met de indirecte emissies als onderzocht door SOMO in dit rapport. Een product heeft namelijk al een flinke reis achter de rug voor het in een bestelbusje werd geladen.
Scheepvaart
Om de CO₂-kosten van het verzenden van een pakket te berekenen, is de manier van transport erg belangrijk. Wereldwijd vervoert de scheepvaartindustrie jaarlijks het grootste aantal goederen. De hoeveelheid goederen die nu per zeecontainer wordt verzonden, is vanaf 2017 gestegen tot 1,83 miljard ton. Dit cijfer zal de komende jaren naar verwachting verder toenemen.
De totale uitstoot van de scheepvaart, gebaseerd op een meerjarig gemiddelde, is verantwoordelijk voor 2,8% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen en de uitstoot van de internationale scheepvaart is goed voor 2,4% van alle uitstoot van broeikasgassen. Dit komt neer op 1.036 miljoen ton CO₂eq per jaar voor de totale scheepvaart en 866 miljoen ton CO₂eq per jaar voor de internationale scheepvaart.
Luchtvaart
Ondanks de grote hoeveelheden CO₂ die door de scheepvaart worden uitgestoten, is het met afstand een veel betere manier om pakketten de wereld over te sturen dan per vliegtuig.
Zoals berekend door Time for Change, stoot een ton vracht die 1 km wordt vervoerd door een modern schip tussen 10 en 40 g CO₂ uit. Dezelfde ton vracht per vliegtuig daarentegen die 1 km wordt vervoerd zorgt voor ongeveer 500 g CO₂-uitstoot; dat is tot 50 keer meer dan de scheepvaart.
In vergelijking met andere vormen van transport heeft de scheepvaart nog steeds de laagste milieubelasting. Een moderne goederentrein stoot 30 tot 100 gram CO₂ per ton per kilometer transport uit en een moderne vrachtwagen of bakwagen stoot tussen de 60 en 150 gram CO₂ per ton per kilometer transport uit.
CO₂-neutrale verzending
Veel bedrijven bieden nu CO₂-neutrale verzendpakketten aan, bijvoorbeeld DPD. Ze doen dit door hun brandstof, water en papier te berekenen die ze gebruiken en afhankelijk van de kilometers die een bepaalde zending heeft afgelegd, compenseren ze de vereiste CO₂eq via projecten over de hele wereld. Hoewel het zo bemoedigend is om te zien hoe grote bedrijven als DPD hun milieu-impact aanpakken, doen niet alle bedrijven dit. Daarom hebben we bij Kuwi.org ons compensatie programma om bedrijven te helpen de uitstoot van verzendpakketten te neutraliseren.
Volgende dag in huis
Snelheid van levering is nu een punt van grote zorg. Vanwege de verwachting van een snelle levering, optimaliseren veel bedrijven hun bezorgroutes niet en sturen ze pakketten op vrachtwagens die niet vol zijn, waardoor de milieu-impact per item groter wordt. Ook maakt snelle levering meer gebruik van luchtvracht in plaats van een minder milieubelastende scheepvaart. We zijn dan ook erg bezorgd over de opmars van “same day delivery”.
Stof tot nadenken
Een ander belangrijk milieuprobleem met een steeds groter aantal pakketten dat over de hele wereld wordt verzonden, is het plastic en karton dat wordt gebruikt om deze pakketten in te pakken en te beschermen. In een artikel van Fast Company staat dat het karton dat in 2017 alleen al in de VS wordt verzonden, overeenkomt met bijna 1 miljard bomen (exclusief andere soorten verpakkingen). Een groot deel hiervan komt uiteindelijk in de oceanen terecht, waar wordt voorspeld dat er in 2025 1 ton plastic zal zijn voor elke 3 ton vis. Hoewel dit natuurlijk niet allemaal afkomstig zal zijn van verpakkingen, plaatst het de verspilling van de industrie in perspectief.
Oplossingen
Het toenemende aantal pakketten dat over de hele wereld wordt verzonden, brengt aanzienlijke milieukosten met zich mee, zowel door de verzendmethode als door de materialen die worden gebruikt om de artikelen te verpakken. Sommige bedrijven spannen zich in om hun invloed op het milieu te verminderen, maar velen doen niet hard genoeg hun best.
Als bezorgde consument voelt het vaak alsof er niet veel controle is over hoe je jouw producten ontvangt. Wat kun je doen? We kunnen je enkele suggesties geven:
- Consuminder! Vraag jezelf af of je dit product echt nodig hebt.
- Geef feedback aan de verkoper, door social media kom je gemakkelijk en snel in contact, vraag bijvoorbeeld waarom ze geen duurzame verpakkingen gebruiken.
- Koop lokaal. Soms is een product op grotere afstand goedkoper te vinden. Maar degene die het prijsverschil betaalt, is onze planeet.
- Kies bedrijven die hun emissies compenseren
- Word lid van kuwi.org en compenseer je eigen voetafdruk
